随着最后9艘船舶报废拆解补贴拨付，双广广东143艘老旧营运船舶报废拆解工作“双100%”圆满收官，东率度老在全国率先全面完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付，先完九游彰显了广东省推进水运绿色转型发展的成年决心和成效。

　　任务导向 五方共建

　　2024年10月下旬，旧营解任国家下达老旧营运船舶报废拆解任务清单，运船广东省需要在年底前完成143艘船舶的舶报补贴拨付拆解，时间紧、废拆任务重。资金

　　为了确保年底前完成拆解任务，双广广东省交通运输厅与省发改、东率度老财政、先完海事、成年船级社等五方强化组织协同，旧营解任构建起高效的运船九游服务机制，紧密合作，协同指导各地相关部门成立专项工作组，专人专责，为各地船舶拆解工作提供有力的政策指导和技术支持。

　　规范拆解 全程监控

　　为规范老旧船舶拆解工作，省交通运输厅制订了《老旧营运船舶拆解工作指南》，印发了《关于做好2024年老旧营运船舶报废拆解工作的通知》，明确船舶拆解厂资格条件，规范船舶拆解作业和监管要求；会同广东海事局指导督促各地交通运输管理部门、海事管理机构强化服务保障，指导航运企业选择合规拆船厂，加强拆解前、中、后等环节现场监管，实现全程视频监控，确保拆解工作的安全、高效与环保。

　　倒排工期 强化跟踪

　　组织召开专题督导会议，指导督促各地市交通运输管理部门，主动协调航运与拆船企业，对每艘列入拆解任务的船舶，建立拆解倒排时间表，按照已进厂拆解、已签订拆解合同、未签订拆解合同等不同进度，建立“一船一日一调度”工作机制，专人负责跟进督促，责任落实到人，确保拆解任务按期完成。

　　政策红利 惠及船企

　　自2024年8月《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发以来，省交通运输厅组织各地积极推广用好相关惠民利企补贴政策。截至目前，全省兑现143艘船舶拆解补贴政策红利1.58亿元，实现补贴拨付率100%，不仅淘汰了老旧船舶运力，降低了船舶安全风险，还减少了环境污染，为全省航运可持续绿色发展注入了强劲动力。

　　下一步，广东省将谋划好2025年船舶报废更新工作，进一步加大政策宣传力度，鼓励、引导更多船企积极参与老旧船舶报废更新计划，推广应用新能源船舶和绿色港航技术，推动全省营运船舶更新换代，加快打造绿色、低碳、高效的航运体系。

　　南方网、粤学习记者 张瑞蓥 余芳娴

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